Автомобиль второго поколения стал для японских инженеров работой над ошибками: улучшен внешний вид, внутреннее содержание и поднята цена. Дизайнеры поработали над каждым компонентом экстерьера и особенно над передком. Ведь это отличительная черта Murano.
Мотор предлагается только один. Зато какой – V-образная шестерка с крутящим моментом 334 Нм и 3, 5 литра объемом. Максимальная скорость 210 км/ч. Для новой версии автомобиля мотор доработали и снабдили его системами NICS и C-VTC. Трансмиссия также осталась прежней Xtronic-CVT, которая в паре с двигателем разгоняет автомобиль до сотни за 8 секунд, автозапчасти nissan по прежнему радуют своим качеством. Вариатор работает отлично и адаптирует модель движения под неповторимый стиль вождения.
Из внедорожных сегментов присутствует система All-Mode 4×4-i, скомпонованная из электронной имитации блокировок и многодисковой муфты. Стандартный комплект для кроссовера. Все это работает безупречно: крутящий момент идет на передние колеса, но в тяжелых ситуациях до 50 процентов его муфта перебрасывает назад.
Из интерьера можно выделить большие комфортные сиденья, кожаную отделку бежевого или темно-серого цвета и подогрев подушек обоих рядов. Если передние сиденья с электроприводом, то задние оснащены механической регулировкой наклона спинки.
Nissan Murano находится на одной платформе с седаном бизнес-класса Nissan Altima и кроссовером Infiniti FX, а это отнюдь не дешевые автомобили. Теперь к ним по ценовой категории подтягивается и Murano.